novembre 2008
BEP, voie rapide pour être routier
Les jeunes formés trouvent du travail, mais il ne s’agit pas seulement de conduire et transporter des marchandises. Au LP Fertet de Gray, seul à proposer le BEP dans la région, on insiste beaucoup sur le savoir-être.
Photo Laurent Cheviet
Tout Grenelle de l’environnement considéré, la profession de conducteur routier et grand routier semble avoir encore de l’avenir. Il fait en tous cas partie des 15 métiers à plus forte intention de recrutement de l’enquête “besoin de main d’oeuvre 2008” réalisée par l’Unédic. Traduction : une profession dont les embauches atteignent 30 000 offres par an. Certes, c’était avant la crise et des perspectives économiques qui touchent la profession de plein fouet.
Au lycée Fertet, le seul de l’académie à proposer la formation au métier (un BEP conduite et service dans le transport routier), on reste confiant : “même avec le ferroutage, il y aura toujours un minimum de transport routier initial et terminal" pense Agnès Guyon, l’une des 13 professeurs du BEP. “Le travail va peut-être changer, mais il y aura toujours des camions. D’ailleurs, aujourd’hui, il y a des normes draconiennes sur les poids lourds qui les rendent beaucoup moins polluants”.
Moins de grands routiers
“Le métier recrute et attire les jeunes. Cette année, on aurait pu ouvrir une classe de plus. A la sortie, ceux qui ne travaillent pas sont ceux qui n’ont vraiment pas envie” indiquent Christian Perlo et Bruno Parmentier, deux autres profs de la section. Le BEP permet de travailler dès 18 ans alors que sans ce diplôme, on ne peut exercer avant 21 ans. Le lycée recrute à 80 % dans l’académie et compte 3 classes par année. Au total, 110 élèves en 1re ou 2e année. Parmi eux, 12 filles, qui réussissent aussi bien que les garçons, d’après les enseignants. “Les véhicules sont aujourd’hui beaucoup plus assistés en termes de conduite. Et même sur le plan de la manutention, c’est plus facile qu’avant” confirme Agnès Guyon. “De toute façon, les filles sont plus sérieuses, car elles sont obligées de prouver leurs capacités”.
Durant les 2 années du BEP, il s’agit d’abord d’apprendre à conduire : les élèves passent les permis B, C et EC, qui ne sont validés qu’une fois le BEP lui-même obtenu. Mais pas seulement : des notions de logistique et de maintenance mécanique entrent aussi dans leurs compétences. La tâche du chauffeur routier n’est pas uniquement d’assurer le transport de marchandises. Il doit aussi les préparer, entretenir son véhicule, gérer les documents liés au transport, tenir compte d’impératifs de sécurité, de réglementation professionnelle et de qualité (à cette fin, les élèves suivent la “formation initiale minimale obligatoire du transport routier de marchandises”).
Il est également un représentant d’une entreprise sur la route. “Nous insistons beaucoup sur les notions de sérieux, d’honnêteté, de rigueur. Un routier doit soigner sa présentation physique, doit savoir communiquer, être poli et aimable. Vis à vis des clients mais aussi sur la route : pour nous, les notions de courtoisie et de tolérance sont fondamentales”. Bref, selon les professeurs du lycée, les futurs professionnels ont vraiment le devoir d’être sympas.
Chez les élèves, un son de cloche commun : l’envie de faire de la route, des distances, de l’international. Le métier fait toujours rêver les jeunes pour les mêmes raisons, mais les formateurs tempèrent l’espoir aventurier : “on forme de moins en moins de grands routiers, on voit de moins en moins de gens qui partent à la semaine”. Autre prévention, “il n’est pas évident de se lancer à son compte. Il vaut mieux viser les grosses entreprises existantes, où il y a un important renouvellement, donc du travail. Et où il est vraiment possible d’évoluer rapidement. C’est pour cela que nous conseillons aux élèves de poursuivre en bac pro exploitant de transport ou logistique. Même s’ils n’ont qu’une envie, la conduite, il est important de se constituer un bagage initial qui permette d’évoluer plus tard”.
S.P.
Au lycée Fertet, le seul de l’académie à proposer la formation au métier (un BEP conduite et service dans le transport routier), on reste confiant : “même avec le ferroutage, il y aura toujours un minimum de transport routier initial et terminal" pense Agnès Guyon, l’une des 13 professeurs du BEP. “Le travail va peut-être changer, mais il y aura toujours des camions. D’ailleurs, aujourd’hui, il y a des normes draconiennes sur les poids lourds qui les rendent beaucoup moins polluants”.
Moins de grands routiers
“Le métier recrute et attire les jeunes. Cette année, on aurait pu ouvrir une classe de plus. A la sortie, ceux qui ne travaillent pas sont ceux qui n’ont vraiment pas envie” indiquent Christian Perlo et Bruno Parmentier, deux autres profs de la section. Le BEP permet de travailler dès 18 ans alors que sans ce diplôme, on ne peut exercer avant 21 ans. Le lycée recrute à 80 % dans l’académie et compte 3 classes par année. Au total, 110 élèves en 1re ou 2e année. Parmi eux, 12 filles, qui réussissent aussi bien que les garçons, d’après les enseignants. “Les véhicules sont aujourd’hui beaucoup plus assistés en termes de conduite. Et même sur le plan de la manutention, c’est plus facile qu’avant” confirme Agnès Guyon. “De toute façon, les filles sont plus sérieuses, car elles sont obligées de prouver leurs capacités”.
Durant les 2 années du BEP, il s’agit d’abord d’apprendre à conduire : les élèves passent les permis B, C et EC, qui ne sont validés qu’une fois le BEP lui-même obtenu. Mais pas seulement : des notions de logistique et de maintenance mécanique entrent aussi dans leurs compétences. La tâche du chauffeur routier n’est pas uniquement d’assurer le transport de marchandises. Il doit aussi les préparer, entretenir son véhicule, gérer les documents liés au transport, tenir compte d’impératifs de sécurité, de réglementation professionnelle et de qualité (à cette fin, les élèves suivent la “formation initiale minimale obligatoire du transport routier de marchandises”).
Il est également un représentant d’une entreprise sur la route. “Nous insistons beaucoup sur les notions de sérieux, d’honnêteté, de rigueur. Un routier doit soigner sa présentation physique, doit savoir communiquer, être poli et aimable. Vis à vis des clients mais aussi sur la route : pour nous, les notions de courtoisie et de tolérance sont fondamentales”. Bref, selon les professeurs du lycée, les futurs professionnels ont vraiment le devoir d’être sympas.
Chez les élèves, un son de cloche commun : l’envie de faire de la route, des distances, de l’international. Le métier fait toujours rêver les jeunes pour les mêmes raisons, mais les formateurs tempèrent l’espoir aventurier : “on forme de moins en moins de grands routiers, on voit de moins en moins de gens qui partent à la semaine”. Autre prévention, “il n’est pas évident de se lancer à son compte. Il vaut mieux viser les grosses entreprises existantes, où il y a un important renouvellement, donc du travail. Et où il est vraiment possible d’évoluer rapidement. C’est pour cela que nous conseillons aux élèves de poursuivre en bac pro exploitant de transport ou logistique. Même s’ils n’ont qu’une envie, la conduite, il est important de se constituer un bagage initial qui permette d’évoluer plus tard”.
S.P.
Se former en Franche-ComtéLycée professionnel Henri Fertet (BEP)
place Boichut
BP 153
70104 Gray cedex
0384656540
lp-fertet.com
Centre AFT-Iftim (CAP et formation continue)
Zac Eurespace
7 rue des Grandes Pièces
25770 Serre-les-Sapins
0381485800
aft-iftim.com
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express
Ambulancier
décembre 2022
Pour rendre le métier attractif et pallier le manque de professionnels, la nouvelle formation d’ambulancier est entrée en vigueur en septembre, marquant une volonté de reconnaître l’importance du rôle tenu par l’ambulancier en tant que professionnel de santé et du transport sanitaire. Le cursus dure un peu moins de 6 mois et comprend 3 stages. De nouveaux référentiels d’activités, de compétences et de formation ont été établis autour de 7 domaines d’activités : prise en soin d’un patient, réalisation d’un recueil de données cliniques du patient, contrôle et entretien du véhicule, contrôle et entretien des matériels, équipements et installations du véhicule, traçabilité des informations liées au patient, travail en équipe, traçabilité et transmission de savoir-faire issus de la pratique professionnelle. Concrètement, l’ambulancier aura de nouvelles compétences et pourra notamment réaliser certains soins d’urgence. Pour la formation, certains candidats peuvent bénéficier d’une équivalence ou d’un allègement selon leurs diplômes ou certificats. En savoir +
Finales nationales 2022
février 2022
Les finales nationales se sont déroulées dans 64 métiers différents de 7 pôles (alimentation, automobile et engins, communication, végétal, BTP, industrie, service) et ont rassemblé près de 600 compétiteurs à Eurexpo Lyon. Cette ville devrait recevoir la compétition mondiale 2024.
46es wordskills
février 2022
La phase de compétition worldskills en cours est la 46e. Anciennement Olympiades des métiers, devenus compétition des métiers, les worldskills se déclinent en épreuves régionales, nationales, européennes et internationales. Les meilleurs de chaque phase sont sélectionnés pour l’échelon suivante (au niveau national, le 1er part aux épreuves internationales, le second aux européennes). Chaque phase met aux prise des jeunes dans de nombreuses spécialités professionnelles. Cette compétition est ouverte à tous les jeunes de moins de 23 ans, quels que soient leur statut (apprenti, lycéen, étudiant, salarié, demandeur d’emploi).
Métiers de demain
février 2022
La chaîne parcoursmetiers.tv lance une série sur "les métiers de demain". Un chiffre : pour 85 % des élèves actuellement scolarisés, le métier qu'ils exerceront en 2030 n'existerait pas encore. Dans le premier épisode, le métier de thérapeute en désintoxication digitale est à l'honneur. Ce métier d'avenir se développe pour lutter contre les nouvelles addictions à Internet.
#Rejoinsleservicepublic
mai 2021
L'Etat lance une campagne pour recruter des jeunes. Destinée à mieux faire connaître et valoriser la diversité de la fonction publique, tant en termes de secteurs, que de carrières, cette initiative titrée « travailler pour l’Etat ce n’est pas ce que tu crois » est née d'un constat paradoxal : « La fonction publique souffre d’un déficit de visibilité et d’attractivité auprès des jeunes, le nombre de candidatures aux concours ayant été divisé par deux entre 1995 et aujourd’hui. Le désir d’engagement des jeunes au service de tous, en particulier dans le milieu associatif, atteint pourtant des records. » Cette année, la fonction publique propose par exemple 100 000 postes aux jeunes. Pour les connaître : #Rejoins le service public sur les réseaux sociaux et fonction-publique.gouv.fr. Voir tout
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