mai 2018
L’adrénaline du BMX race
Cette pratique exigeante a de plus en plus d’adeptes. Elle demande des qualités physiques et un entraînement intensif.
Photo Laurent Cheviet
Même à l’entraînement, le départ est un moment de tension extrême. Perchés en haut d’une butte pouvant aller de 3 m (niveau départemental) à 8 m (niveau coupe du monde), les pilotes s’apprêtent à plonger en pente raide vers la première bosse, de 80 cm. «Un jour, on a mesuré les pulsations du champion du monde Thomas Allier au départ. C’était équivalent à celles d’un pilote de F1 au démarrage» relate Eric Pihet (photo 2, à g.), vice-président du comité régional de cyclisme et président de la commision BMX. A tel point que la durée entre la phrase «riders ready, watch the gate» et l’abaissement de la barrière est devenue aléatoire : entre 0,1 et 2,70 secondes, pour éviter les démarrages intempestifs anticipés.
Ensuite, c’est la course, effort bref et violent sur des bosses et des virages relevés. «C’est 40 secondes à fond quasiment en apnée en absorbant les chocs» résume Eric Pihet. Adrénaline, intensité, sensations fortes : selon le site de la fédération française de cyclisme, ce sont les principaux ingrédients recherchés par les adeptes du BMX.
Ces derniers sont de plus en plus nombreux et le BMX race est la discipline du cyclisme qui enregistre les meilleures progressions. «Depuis 1996, l’augmentation des licenciés est permanente confirme Eric Pihet. On a des courses à plus de 300 participants, là où c’était plutôt 75 au début». La Bourgogne-Franche-Comté n’est pas mal lotie : 14 clubs, 2 entités en DN2 (2e niveau national) et quelques pilotes de haut niveau (lire ici). Les pratiquants se répartissent à parts égales entre compétition et loisirs avec un peu plus de filles que dans la moyenne nationale (entre 11 et 12 % contre 10). Bémol, avec 12 pistes dans la région, «il y a encore des déserts pour la pratique». Or, contrairement au BMX freestyle (1), la pratique du "race" nécessite une piste homologuée. «Pour avoir le droit d’organiser un entraînement, il y a des normes. Mais avoir une vraie piste coûte cher, ce n’est pas évident pour les communes. Par ailleurs, l’accès aux pistes passe presque exclusivement par les clubs».
S'exercer tous les jours
Autrement dit, il vaut mieux prendre une licence si l’on veut pratiquer (2) – ce qui n’est pas le cas du freestyle. C’est de toute façon une condition sine qua non pour acquérir les techniques liées à une pratique exigeante. «Pour faire de la compétition, il faut s’exercer tous les jours estime David Dornier, entraîneur du BMX Besançon (photo 2, à dr.). Il n’y a pas besoin d’être spécialement "fou fou". Par contre, il faut avoir de la force, de l’explosivité, de la rapidité de mouvement, de la technique pour passer les bosses et les virages. On fait beaucoup de musculation et on travaille beaucoup la préparation mentale». Ces exigences expliquent que les athlètes arrêtent assez tôt. Notamment parce qu’il n’y a pas de professionnalisme en France. Conjuguer pratique intensive et vie active n’est pas évident. Thomas Kréa, l'un des plus doués de la région en fait l'expérience : son statut d'apprenti ne lui permet plus de s'entraîner comme il aimerait et il pense mettra sa carrière entre parenthèses.
Dès 2 ans
Mais même sans compétition, faire du BMX développe des qualités. «En termes de cyclisme, c’est énorme assure David Dornier. A mon sens, c’est la meilleure école de vélo et après on peut se frotter à tout, le contact ne fait pas peur. On améliore la synchronisation, l’équilibre, l’habileté. Et le respect, une notion très importante entre pilotes».
Eux-mêmes ressentent des apports : capacité de concentration, dépassement de soi, confiance. «Pour moi, ce sont des acrobates, des équilibristes, ajoute Eric Pihet. Evidemment, cela va de pair avec la notion de sport à risques. Des chutes, des blessures, il y en a. Mais elles sont rarement très graves».
A quel âge peut-on commencer à s’habituer à "l’adrénaline" ? «Désormais, on propose des licences dès 2 ans. Les tout petits commencent en draisienne».
Stéphane Paris
Ensuite, c’est la course, effort bref et violent sur des bosses et des virages relevés. «C’est 40 secondes à fond quasiment en apnée en absorbant les chocs» résume Eric Pihet. Adrénaline, intensité, sensations fortes : selon le site de la fédération française de cyclisme, ce sont les principaux ingrédients recherchés par les adeptes du BMX.
Ces derniers sont de plus en plus nombreux et le BMX race est la discipline du cyclisme qui enregistre les meilleures progressions. «Depuis 1996, l’augmentation des licenciés est permanente confirme Eric Pihet. On a des courses à plus de 300 participants, là où c’était plutôt 75 au début». La Bourgogne-Franche-Comté n’est pas mal lotie : 14 clubs, 2 entités en DN2 (2e niveau national) et quelques pilotes de haut niveau (lire ici). Les pratiquants se répartissent à parts égales entre compétition et loisirs avec un peu plus de filles que dans la moyenne nationale (entre 11 et 12 % contre 10). Bémol, avec 12 pistes dans la région, «il y a encore des déserts pour la pratique». Or, contrairement au BMX freestyle (1), la pratique du "race" nécessite une piste homologuée. «Pour avoir le droit d’organiser un entraînement, il y a des normes. Mais avoir une vraie piste coûte cher, ce n’est pas évident pour les communes. Par ailleurs, l’accès aux pistes passe presque exclusivement par les clubs».
S'exercer tous les jours
Autrement dit, il vaut mieux prendre une licence si l’on veut pratiquer (2) – ce qui n’est pas le cas du freestyle. C’est de toute façon une condition sine qua non pour acquérir les techniques liées à une pratique exigeante. «Pour faire de la compétition, il faut s’exercer tous les jours estime David Dornier, entraîneur du BMX Besançon (photo 2, à dr.). Il n’y a pas besoin d’être spécialement "fou fou". Par contre, il faut avoir de la force, de l’explosivité, de la rapidité de mouvement, de la technique pour passer les bosses et les virages. On fait beaucoup de musculation et on travaille beaucoup la préparation mentale». Ces exigences expliquent que les athlètes arrêtent assez tôt. Notamment parce qu’il n’y a pas de professionnalisme en France. Conjuguer pratique intensive et vie active n’est pas évident. Thomas Kréa, l'un des plus doués de la région en fait l'expérience : son statut d'apprenti ne lui permet plus de s'entraîner comme il aimerait et il pense mettra sa carrière entre parenthèses.
Dès 2 ans
Mais même sans compétition, faire du BMX développe des qualités. «En termes de cyclisme, c’est énorme assure David Dornier. A mon sens, c’est la meilleure école de vélo et après on peut se frotter à tout, le contact ne fait pas peur. On améliore la synchronisation, l’équilibre, l’habileté. Et le respect, une notion très importante entre pilotes».
Eux-mêmes ressentent des apports : capacité de concentration, dépassement de soi, confiance. «Pour moi, ce sont des acrobates, des équilibristes, ajoute Eric Pihet. Evidemment, cela va de pair avec la notion de sport à risques. Des chutes, des blessures, il y en a. Mais elles sont rarement très graves».
A quel âge peut-on commencer à s’habituer à "l’adrénaline" ? «Désormais, on propose des licences dès 2 ans. Les tout petits commencent en draisienne».
Stéphane Paris
Notes(1) Discipline consistant à réaliser des figures. Il y a moins de 300 licenciés en France, notamment parce qu’il est moins utile et moins culturel de s’inscrire en club. Le BMX race est discipline olympique depuis 2008, le BMX freestyle le sera en 2020.
(2) Il faut compter 50 euros pour une licence (150 en élite) et 300 euros pour un premier vélo.
Le BMX race selon la FFCD'après la fédération française de cyclisme, le "race" est «la discipline première du BMX. A l’origine, le BMX a été développé par des pilotes de motos en Californie qui souhaitaient concevoir un engin ludique pour leurs enfants, leur permettant d’acquérir les bases technique et ceci sans danger. La course se déroule sur une piste de 270 à 400 m parsemée d’obstacles : bosses doubles, tables que les pilotes doivent franchir le plus rapidement possible. Huit pilotes se placent sur la grille de départ et s’élancent pour un tour. Les 4 premiers peuvent accéder à la manche suivante et ainsi de suite jusqu’en finale».
ffc.fr/discipline/bmx/
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express
Deaflympics
juillet 2024
Pour des raisons historiques et organisationnelles, les compétitions pour sourds et malentendants sont un cas à part dans le handisport. On n’en verra pas aux Jeux paralympiques pour la raison qu’elles ont leurs propres Jeux olympiques des sourds ou Deaflympics. Historiquement nés sous l’appellation Jeux silencieux en 1924, ils seraient la plus ancienne compétition multisports après les Jeux olympiques. Pour les Deaflympics, le comité international des sports des sourds regroupe environ 3000 athlètes d’une vingtaine de sports, ce qui rend compliqué l’intégration aux Jeux paralympiques.
Disciplines handisportives
juillet 2024
Les 10 disciplines les plus pratiquées (en nombre de licenciés) en Bourgogne-Franche-Comté en 2023, dans l’ordre décroissant : boccia, randonnée, cyclisme, basket, natation, sarbacane, ski alpin, athlétisme, tir à l’arc, danse.
Dijon sport découverte
avril 2024
Une nouvelle saison de Dijon sport découverte est proposée du 29 avril au 29 juin 2024. Plus d’une quarantaine d’activités avec près de 200 créneaux par semaine sont organisées pendant le temps périscolaire, les mercredis, les samedis et les soirs après l’école. L’initiation, le plaisir, le bien-être et la santé sont les mots clés d'un dispositif dont l’accessibilité est indexée aux ressources familiales.
Ces activités s’adressent aux tout-petits à partir de deux ans, aux enfants, aux adolescents et aux adultes et sont ouvertes aux personnes handicapées (renseignements au 0380745151 ou dijonsporthandicap@ville-dijon.fr). Inscriptions du lundi 22 au dimanche 28 avril dans la limite des places disponibles sur eservices.dijon.fr.
Trail responsable
novembre 2023
En 2019, Zéro Déchet Besançon a rejoint le campagne de Zero Waste France sur le thème du sport, Zero Waste Sport. L'idée est de mobiliser les sportifs et les organisateurs d'évènements autour des pratiques zéro déchet, zéro gaspillage. Pour l'année 2024, l'équipe recrute des traileurs qui veulent s'engager et questionner leur pratique afin d'en réduire l'impact sur le vivant. Si vous habitez sur le territoire du Grand Besançon Métropole, si vous avez participez à au moins 3 courses en compétition en 2023, si vous vous posez des questions sur l’impact écologique de votre pratique sportive, Zéro Déchet Besançon propose un accompagnement en 2024 avec diverses actions : calcul bilan carbone, organisation de fresque (climat, déchets et mobilités), organisation de sorties train/trail, participation à des courses locales, participation à des stands de recyclerie sportive, plaidoyer vers des organisations de trail, etc. Pour en savoir plus, envoyer un message de présentation à besancon@zerowastefrance.org
Campus sports
août 2023
Campus Sports est un service de l'Université de Franche-Comté qui permet de pratiquer une quarantaine d’activités sportives toute la semaine le temps de midi et en soirée, à Besançon, Belfort-Montbéliard et Vesoul. Les activités sont ouvertes à tous les étudiants de l’Université de Franche-Comté, aux personnels de l’UFC moyennant une cotisation de 15€/an ainsi qu’à divers autres établissements ayant une convention avec Campus Sports. Les activités sont également adaptées aux personnes en situation de handicap. En savoir + Voir tout
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